作為汽車圈為數(shù)不多的女性領(lǐng)導(dǎo)人，全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英平時(shí)并不高調(diào)，但連續(xù)13年參加兩會，她每年都會“高調(diào)”為行業(yè)發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策，今年全國“兩會”，她不僅提出了5項(xiàng)議案，更與吉利控股集團(tuán)董事長李書福聯(lián)合議案，引發(fā)了廣泛關(guān)注。

簡單來看，王鳳英代表今年的5項(xiàng)議案涉及新能源汽車領(lǐng)域、中國汽車海外發(fā)展、汽車消費(fèi)惠民改革等內(nèi)容，與李書福代表的聯(lián)合議案則是針對汽車購置稅的，基本涵蓋了汽車行業(yè)的方方面面，被網(wǎng)友稱為“最全議案”，而這也能看出王鳳英對于行業(yè)發(fā)展的關(guān)注和深刻洞察。

具體來看，在新能源汽車領(lǐng)域，王鳳英有兩項(xiàng)議案，一項(xiàng)是鼓勵小型電動車發(fā)展，另一項(xiàng)則是大力推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，純電動車和氫燃料電池車都被認(rèn)為是未來新能源車發(fā)展的新風(fēng)口，在這兩大領(lǐng)域積極推進(jìn)，對于我國在電動化趨勢中占據(jù)領(lǐng)先位置有非常重要的意義。

針對小型電動車發(fā)展，王鳳英認(rèn)為，小型電動車作為新能源汽車中的重要細(xì)分品類，在節(jié)能減排、資源利用上相比大型電動汽車更具優(yōu)勢。同時(shí)，社會資源消耗少，通行效率高，還有利于解決大城市停車資源緊張難題。

針對氫能發(fā)展，王鳳英表示，氫能不僅將為人類帶來大規(guī)模工業(yè)和經(jīng)濟(jì)變革，對世界政治和國際格局也將產(chǎn)生重大影響，必須重視。

在中國車企“走出去“問題上，作為中國品牌出海的領(lǐng)軍者，王鳳英和長城汽車有很多心得體會和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，她強(qiáng)調(diào)中國汽車必須走出去，但“走出去”是個復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，需要國家層面給予更多支持，保護(hù)中國車企的利益。

她的兩項(xiàng)惠民議案主要針對汽車消費(fèi)環(huán)節(jié)，她建議利用5G、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)手段建立機(jī)動車智能檢測體系，解決車檢難問題;以綜合性二維碼等形式代替紙質(zhì)機(jī)動車隨車證書，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)節(jié)約社會資源。

王鳳英與李書福聯(lián)合建議，將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅，中央和地方共享比例為50%:50%，有利于調(diào)動地方政府為拉動汽車消費(fèi)創(chuàng)造條件的積極性，刺激汽車消費(fèi)。

從這一系列議案不難看出，王鳳英是一位對汽車行業(yè)發(fā)展有著深刻洞察和獨(dú)到見解的車企領(lǐng)導(dǎo)人，而且還具有女性領(lǐng)導(dǎo)人特有的細(xì)膩和關(guān)懷，她提出的兩項(xiàng)惠民議案獲得了很多網(wǎng)友的支持，不少網(wǎng)友表示要為像王鳳英這樣心系民生的代表委員點(diǎn)贊。

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