3號(hào)線有了！單程用時(shí)32.5分鐘

　　設(shè)14座車站連接主要居住區(qū)和功能區(qū)

　　地鐵1、2號(hào)線開通數(shù)十年之后，在北京地鐵版圖上一直被“漏掉”的3號(hào)線終于敲定，預(yù)計(jì)于年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)。北京終于有了3號(hào)線，將數(shù)字編號(hào)的“斷檔”連接起來(lái)。按照設(shè)計(jì)，3號(hào)線全線單向旅行時(shí)間32.5分鐘，將銜接朝陽(yáng)公園、工人體育場(chǎng)等大客流集散點(diǎn)以及對(duì)外樞紐鐵路星火站。年內(nèi)開工的17號(hào)線也引起很多市民的關(guān)注，因?yàn)樗窘?jīng)通州、東城、朝陽(yáng)、昌平四個(gè)區(qū)，東部居民將為之受益。

　　3號(hào)線

　　一期

　　串聯(lián)多個(gè)大型居住與功能區(qū)

　　北京地鐵3號(hào)線一期工程途經(jīng)東城、朝陽(yáng)兩個(gè)行政區(qū)，其定位為大運(yùn)量等級(jí)線路，采用8A車輛編組。線路全長(zhǎng)約22公里，全部為地下線，設(shè)站14座。全線單向時(shí)間32.5分鐘。

　　此前，不少市民好奇，北京早有1號(hào)、2號(hào)、4號(hào)、5號(hào)線，為何獨(dú)獨(dú)“跳過(guò)了”3號(hào)線？市軌道交通建設(shè)管理公司有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，地鐵3號(hào)線遲遲未“露臉”，是因?yàn)橹暗罔F6號(hào)線的規(guī)劃方案有改動(dòng)而“擱淺”。6號(hào)線在最終實(shí)施時(shí)，線路在中段拐了個(gè)彎，也就是在南鑼鼓巷站和東四站的位置，走了原本是規(guī)劃3號(hào)線的位置。

　　據(jù)悉，年底前將動(dòng)工的3號(hào)線串聯(lián)了石佛營(yíng)、東風(fēng)、東壩等主要居住和功能區(qū)，銜接了朝陽(yáng)公園、工人體育場(chǎng)等大客流集散點(diǎn)及對(duì)外樞紐鐵路星火站等，既服務(wù)于中心城地區(qū)，同時(shí)服務(wù)于東壩等新興大型生活區(qū)，兼顧交通疏解和發(fā)展引導(dǎo)的功能。

　　-新線相關(guān)信息

　　地鐵12號(hào)線

　　緩解北三環(huán)東西向交通壓力

　　北京地鐵12號(hào)線是軌道交通線網(wǎng)中一條位于北部城區(qū)的東西向骨干線路，未來(lái)將與線網(wǎng)中13條線路實(shí)現(xiàn)換乘，為南北向的干線客流提供重要的東西向聯(lián)通服務(wù)，完善和補(bǔ)充本市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。線路全長(zhǎng)約29.6公里，全部為地下線，設(shè)置20座車站。

　　12號(hào)線連接了世紀(jì)城、雙榆樹、大鐘寺、北太平莊、馬甸、安貞、三元橋，酒仙橋、東壩等重要功能區(qū)、商業(yè)區(qū)及居住區(qū)，為其提供強(qiáng)有力的交通支持，同時(shí)也有效地緩解北京市北三環(huán)東西向交通壓力，對(duì)提升城市公共交通服務(wù)水平有重大意義。

　　地鐵17號(hào)線

　　城市快線貫穿中心城南北

　　北京地鐵17號(hào)線位于北京市東部地區(qū)，是一條貫穿中心城南北方向的軌道交通干線，線路途經(jīng)通州、東城、朝陽(yáng)、昌平四個(gè)行政區(qū)。其定位為大運(yùn)量等級(jí)快線，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，采用大站快車模式，作為北京市快線網(wǎng)首輪實(shí)施線路，使外圍新城與中心城的連接效率較既有線有大幅提升。線路總長(zhǎng)49.7公里，全部為地下線。全線設(shè)車站20座。

　　線路支持和帶動(dòng)亦莊站前區(qū)、垡頭朝陽(yáng)港、CBD及未來(lái)科技城的發(fā)展，同時(shí)服務(wù)于潘家園、太陽(yáng)宮、望京西、北苑、天通苑等城市重點(diǎn)居住區(qū)，為城市東部居民出行帶來(lái)便利，實(shí)現(xiàn)客流的快速引導(dǎo)和疏散。

　　機(jī)場(chǎng)線西延

　　增加運(yùn)能可換乘5號(hào)線

　　機(jī)場(chǎng)線西延起點(diǎn)位于既有機(jī)場(chǎng)線東直門站，沿東直門內(nèi)大街向西，終至北新橋，線路長(zhǎng)1.9公里，為地下線，設(shè)置一座車站北新橋站，與地鐵5號(hào)線換乘。

　　本線為既有機(jī)場(chǎng)線的西延線，服務(wù)對(duì)象是從市區(qū)進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的客流。自2008年機(jī)場(chǎng)線通車后，分擔(dān)大量前往機(jī)場(chǎng)的旅客，一定程度緩解了機(jī)場(chǎng)高速公路的交通壓力，但隨著首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)日益增長(zhǎng)的客流，既有機(jī)場(chǎng)線在未來(lái)兩三年將顯現(xiàn)運(yùn)能不足的問(wèn)題。機(jī)場(chǎng)線西延的建設(shè)目的主要是增加機(jī)場(chǎng)線運(yùn)能，以及增設(shè)一站和既有5號(hào)線換乘，方便機(jī)場(chǎng)線和城區(qū)線網(wǎng)的接駁。

　　房山線北延

　　可換乘10、16號(hào)線選擇多

　　北京地鐵房山線是聯(lián)系房山新城與中心城的客運(yùn)通道，起點(diǎn)為房山新城良鄉(xiāng)組團(tuán)的蘇莊站，2011年開通至郭公莊站。

　　房山線北延工程為既有房山線的延伸線，自既有房山線郭公莊站站后折返線端部接軌，沿六圈路—規(guī)劃張新路—芳菲路向北敷設(shè)，線路均位于豐臺(tái)區(qū)內(nèi)，全長(zhǎng)約5.22公里，均為地下線。全線共設(shè)車站4座，可與既有10號(hào)線、在建16號(hào)線換乘。

　　線路建成后將為房山地區(qū)及豐臺(tái)科技園地區(qū)居民提供更多出行選擇，對(duì)于帶動(dòng)和促進(jìn)房山新城等沿線區(qū)域發(fā)展具有重要意義。北京晨報(bào)記者 張璐

　　25座重點(diǎn)換乘站

　　明起邀您提意見

　　為優(yōu)化完善地鐵車站的設(shè)計(jì)方案，明天起，市規(guī)劃委將在官方網(wǎng)站和北京市規(guī)劃展覽館對(duì)地鐵3、12、17號(hào)線、房山線北延、機(jī)場(chǎng)線西延25座重點(diǎn)換乘車站的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行為期20天的展示，并廣泛聽取公眾意見。在此期間，各線車站設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人將定期在展示現(xiàn)場(chǎng)聽取意見。

　　展示期間，市民可以通過(guò)官方網(wǎng)站、微博和規(guī)劃展覽館展示區(qū)留言等方式反饋意見，還可以在官方網(wǎng)站對(duì)望京西站、長(zhǎng)春橋站、東大橋站等3個(gè)車站的換乘方式進(jìn)行方案比選投票。展示結(jié)束后，市規(guī)劃委將組織相關(guān)單位對(duì)展示過(guò)程中收集到的意見和建議進(jìn)行分析、研究，并進(jìn)一步優(yōu)化完善設(shè)計(jì)方案。

　　展示網(wǎng)址：www.bjghw.gov.cn。

　　展示地址：東城區(qū)前門東大街20號(hào)北京規(guī)劃展覽館一層。

　　展示時(shí)間：自2015年9月10日起，每周二至周日9時(shí)至17時(shí)，至9月29日結(jié)束。