中新網(wǎng)寧波12月22日電(記者 何蔣勇 通訊員 王舜畢)12月22日，記者從浙江寧波海事法院獲悉，日前，亞洲最大、中國(guó)唯一的45萬(wàn)噸原油碼頭被日船撞擊致?lián)p案，經(jīng)三年半的艱難審理終于劃上句點(diǎn)。法院最終判決肇事方伯尼日本有限公司、伯尼國(guó)際有限公司賠償受損方寧波實(shí)華原油碼頭有限公司(以下稱“實(shí)華公司”)5500萬(wàn)元人民幣。

據(jù)悉，2012年5月18日11時(shí)16分許，日本籍船舶“高鈴”(TAKASUZU)輪在靠泊寧波實(shí)華45萬(wàn)噸碼頭過(guò)程中，因船舶操作不當(dāng)，與碼頭發(fā)生觸碰，致使碼頭受損。該碼頭隨即按港口行政機(jī)關(guān)要求停產(chǎn)。

事故發(fā)生后，應(yīng)實(shí)華公司申請(qǐng)，法院扣押了肇事船舶“高鈴”輪。2012年5月31日，中國(guó)再保險(xiǎn)(集團(tuán))股份有限公司為兩被告方就涉案事故向原告方提供總額6300萬(wàn)元人民幣的擔(dān)保，并確認(rèn)被告伯尼日本公司系“高鈴”輪的船舶所有人，被告伯尼國(guó)際公司系“高鈴”輪的光船租船人。隨后，法院解除對(duì)“高鈴”輪的扣押。

據(jù)了解，涉案碼頭系中石化與寧波港集團(tuán)合資建造。該碼頭于2012年5月16日經(jīng)浙江省政府辦公廳組織對(duì)外啟用驗(yàn)收合格后正式對(duì)外啟用。而觸碰事故則發(fā)生在碼頭正式對(duì)外啟用之后的第三天，事故發(fā)生導(dǎo)致本應(yīng)通過(guò)該碼頭輸送的原油，均被中石化疏導(dǎo)到日照實(shí)華原油碼頭有限公司，導(dǎo)致實(shí)華公司長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)收入損失。

2012年6月27日，實(shí)華公司向法院提起訴訟，要求判令日方兩被告共同賠償碼頭修復(fù)及停產(chǎn)帶來(lái)的損失。法院受理此案后，立即協(xié)調(diào)并組織專家對(duì)碼頭受損程度進(jìn)行檢測(cè)、修復(fù)方案進(jìn)行論證。

按照《最高人民法院關(guān)于審理船舶碰撞和觸碰財(cái)產(chǎn)損害賠償?shù)囊?guī)定》，設(shè)施使用的收益損失，按照停止使用前三個(gè)月的平均凈盈利計(jì)算。但由于涉案碼頭系亞洲最大碼頭，正式對(duì)外開(kāi)放首航次即發(fā)生事故，此前并無(wú)相關(guān)數(shù)據(jù)可參照。

由于雙方就碼頭受損程度、修復(fù)方案、停產(chǎn)損失的計(jì)算等爭(zhēng)議較大，考慮到此案涉及標(biāo)的巨大，涉案碼頭又是全國(guó)唯一的超大型原油碼頭，停產(chǎn)持續(xù)下去將導(dǎo)致天量損失，加上兩被告方的母公司又是日本著名航運(yùn)企業(yè)NYK船公司(日本郵輪)。合議庭決定，采用調(diào)判結(jié)合、雙管齊下的方法力推案件快速解決。

經(jīng)努力，被撞碼頭于2013年9月20日恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，經(jīng)過(guò)半年多的生產(chǎn)，法官將采集的生產(chǎn)數(shù)據(jù)交有關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行審計(jì)論證，今年上半年損失數(shù)據(jù)報(bào)告鑒定出來(lái)后，法官又組織雙方當(dāng)事人庭上質(zhì)證。

記者獲悉，在掌握了比較全面而確切的損失數(shù)據(jù)后，法官繼續(xù)組織雙方當(dāng)事人進(jìn)行調(diào)解。日前，在辦案法官的主持下，雙方當(dāng)事人最終以人民幣5500萬(wàn)元達(dá)成和解協(xié)議，并在協(xié)議書(shū)上簽字。(完)

關(guān)鍵詞： 亞洲 日本 原油